又一次驅車來到“大外環”北環工程建設現場，記者不禁被眼前的場景所震撼：前不久還是土方填筑、坑洼不平的“土路”，如今已經開鋪細沙，多輛大型機械往來轟鳴，一點點攤鋪、壓平……從東到西的行進中，一條“有模有樣”的平整大道不斷地向前延伸著。

北環一工區現場負責人范詩源告訴記者：“經過全體施工人員3個多月的共同努力，北環施工已經取得了階段性進展。目前，阜錦線至寶錦線之間已經完成路基交驗2.2公里，這標志著北環施工已經全面進入路面施工階段?，F在我們正在進行的是底基層水穩級配碎石施工，計劃9月25日開始水泥穩定碎石基層攤鋪，10月10日開始瀝青混凝土下面層攤鋪。我們所有參建人員將再接再厲，利用好9月、10月的黃金施工季節，搶工期，保質量，抓進度，圓滿完成北環的年度施工計劃任務?！?/p>

記者采訪了解到，“大外環”(即繞城公路)北環項目全長11.81公里，其中大橋2座、小橋3座、涵洞17道、平面交叉10處。起點位于北普陀山旅游路與規劃繞城公路平面交叉處，沿規劃線位向東北走行，之后從侯屯村南部穿過，繼續走行1.7公里后抵達縣道錦麻線，路線轉向北，沿錦麻線加寬改建約1.0公里后，路線偏離錦麻線轉向東北，下穿朝盤客專、上跨百股河濱河路及百股河后，路線轉向南繼續走行，最終抵達終點省道阜錦線與規劃繞城公路平面交叉處。北環建設工程采用一級公路標準，路面寬度22.0米，路基寬度23.5米，設計時速60千米/小時，雙向4車道，車道寬度3.5米。項目總投資估算5.2億元，其中建安費約2.9億元。施工期為三年，2022年5月28日開始進場施工，預計至2024年末竣工。

項目建成后，對分流省道寶錦線、阜錦線和大養線過境車輛、緩解城市中心區的交通壓力、提高干線公路的服務水平等具有重要作用。同時，北環項目建設符合全市城市總體規劃，對于加強基礎設施建設、構建城市發展輪廓、完善路網布局、提高道路網絡狀服務功能和促進城市發展具有重要作用。尤其是對于構建旅游環線、帶動地方經濟快速發展具有積極推動作用，可為市區周邊旅游景區以及鐵路南站、北站之間提供更加便利的交通條件。